Киклады 2018

12-07. Санторини
         Наше жильё (полное название = Kamari See View by  Chez Spphie – могу порекомендовать как вполне приличное по местоположению и соотношению цена\качество) находилось в самом южном конце Kamari – в 200 метрах от пляжа с мелкой чёрной (вулканической) галькой. Так что уже с утра мы смогли окунуться в Эгейское (если мне память не изменяет) море. Накануне вечером мы успели закупиться в ближайшем (100 метров) супермаркете и смогли позавтракать в номере. (Потом выяснилось что в отеле можно получить завтрак за 7 евро с носа, но мы как-то уже привыкли по возможности завтракать «дома». Тем более что «китченетта» хотя и не чересчур обильная, но сделать яичницу позволяла). После этого мы похали в Фиру (так как Ия уже была «взята» накануне). Гостеприимный хозяин ещё накануне объяснил нам где искать парковку в Фире. Вообще на  острове парковка не проблема, но центра Фиры и Ия это не касается. Платных  парковок я нигде не заметил, но чисто физически втиснуть машину в этих местах некуда. Но в Фире, если знать как – это не проблема. И с  севера и с юга вы въезжаете в Фиру по главной дороге острова (Ия-Фира-Перисса). Нужно свернуть с этой дороги к автостанции Фиры (в направлении моря), проехать до перекрёстка, свернуть налево, на следующем перекрёстке опять свернуть налево и вы уткнётесь в бесплатную и довольно свободную стоянку.  До главной пешеходной тропы вдоль кальдера оттуда метров 200. И вы сразу выходите к кафедральному собору



Дальше мы пошли по узкой улочке вдоль кальдеры, откуда в промежутках между ресторанами (прямо висящими над обрывом) и маленькими отелями открываются видаы вниз, на море и на окружающие острова.




В  этих видах и есть главная прелесть Санторини, а не в сочетании белого и голубого, как я предполагал раньше. Впрочем не только я – все сувениры здесь обязательно в этой произраильской гамме. Я, даже, сфотографировал «модель» острова в одном из сувенирных магазинов – гора, утыканная бело-голубыми соборами и мельницами

В остальном эта улочка и параллельная ей чуть ниже в сторону от моря это сплошные магазины. Главным образом ювелирные, затем сувенирные и потом с тем, что я объединяю одним словом – «тряпки».  Если на этом метре улицы нет магазина это наверняка отель и\или ресторан.



Мы дошли до очередного собора,  на этот раз даже не с голубым куполом

И повернули обратно. Так как около каждого магазина «тряпок» мы проводили 5-10 минут,  сил идти дальше уже не было. Хотя справедливости ради отмечу – жара довольно хорошо умерялась бризом с моря, а в магазинах работали кондиционеры.
                Надо было отдохнуть и от городской обстановки и от магазинов. И мы вернулись на главную магистраль и поехали в другой её конец – к Периссе. Там, на юге, нам обещали хорошие пляжи и  минимум туристов. Там, вдоль юго-восточного берега тянется цепочка пляжей, обставленных барами (и, конечно отелями) с мелким по местным понятиям песком (на самом деле та же серо-чёрная галька, только значительно мельче). Не доезжая до самой Периссы мы свернули к морю и устроились на пляже. Пуст он совсем не был, но и свободных лежаков (10 евро, а если в самом первом ряду у моря – то и все 15) было достаточно. Вода всего градусов 25, не более. Зайти в воду легко, но в метрах 4-5 от берега начинается желтый  камень, очень скользкий. Так что для выхода обратно  надо потрудиться. Короче – от пляжей Санторино мы остались не в восторге. Хотя все пляжи, конечно не проверили.
                Так или иначе часа два мы там провели, мне даже вздремнуть удалось. Подошло время пообедать и мы поехали вдоль берега на запад  к Vlichada, где уткнулись в рекомендованный нам рыбный ресторан To Psaraki (маленькая рыба). Он расположен прямо над рыболовной бухтой Влихады и найти его очень легко – сразу после поворота дороги, выходящей прямо на море. Бухта с рыбацкими судёнышками внизу


А вы сидите наверху, над обрывом. Цены вполне умеренные, но выбранную рыбу надо брать целиком. Мы выбрали Dorada на 1.3 кило, добавили дзадзики, рыбное карпачио и греческий (как же без него в Греции) салат. Короче дешево мы не отделались, но вкусно было всё! Жаль только пиво взять я не решился – не те здесь дороги, чтобы расслабляться. На обраном пути я спохватился, что мы всё время куда-то спешим и местные церквушки остаются без моего внимания. Уже у самого отеля одну из них, маленькую, но очень типичную для острова я сфотографировал.

         Вечером времени хватило на ещё один поход на море, но волнение к этому времени усилилось и девушки без меня (а мне надо писать блог!) лезть в воду не решились. Зато посидели на балконе с виски, кофе и чаем. По очереди и вперемешку. Кстати вода здесь из крана очень жёсткая и для чая-кофе приходится кипятить бутылочную. Иначе чай пить не хочется.

Сербия 2021

4 августа. Парк Тара - Vrdnik

         Мы проехали 210 км до Vrdnik на стучащей как неисправный  трактор машине, каждую минуту ожидая что она и вовсе остановится. Или, ещё хуже, - потеряет управление на полном ходу. Короткие секунды передышки были только тогда, когда дорога (и руль) делала поворот направо. В эти моменты шум мгновенно прекращался. Но ведь нельзя же всё время ехать направо…Наш путь шёл по второстепенным живописным дорогам (с двухначными номерами) и, особенно в первой части, был очень живописен.

         Но тревога за машину отравляла всё и большого желания остановиться и что-то сфотографировать не было. Да и «наелись» мы этих пейзажей, очевидно.
Единственный светлый момент дня – в придорожном ресторане мы на ходу усмотрели большой мангал, на котором жарился целый баран. Естественно, мы захотели принять участие в этом празднике жизни и уселись за столик, заказав полный килограмм этого самого барана.  Раньше нам как-то не удавалось наесться баранины – всегда что-то мешало (чаще всего  баранина была в меню, но в реальности отсутствовала из-за малого количества туристов).



      В найденном отеле с чисто сербским названием “Gogi apartmani” никого не было, но в дверях двух помещений торчали ключи. Выбрав то, что соответствовало более-менее нашему заказу, мы заселились. И оказались правы. Хотя нам предназначалось другое помещение, переезжать не заставили. И поделились местной информацией, в результате чего мы поехали искать местный “Thermal Bath”. Эта баня оказалась большущим бассейном (примерно 65 на 30 метров), заполненным тепловатой водой и большим количеством купающихся тел.  Вода была вполне термальная (градусов 32-33) и мутная. Так что даже в очках для плавания не натыкаться на других купающихся было трудно. Впрочем, расслабиться и отмокнуть после неприятной дороги удалось.
На этом собственно и закончился день. Для запланированных прогулок по Фрушкиной гОре, рядом с Vrdnik, не оставалось ни времени ни сил.

5 августа. Vrdnik – Белград-Тель-Авив

         Наш рейс вылетал после 9 вечера, а путь до аэропорта предстоял всего километров 60. Так что с учётом времени на сдачу машины и тест  у нас был запас часа 4. Но тут вмешалась  погода. За все две недели она ни разу не помешала нам всерьёз, но в этот день с утра началася небольшой дождь, прерываемый короткими, но сильными грозами. Прогулки по парку исключались. Мы протянули сколько могли до самого последнего времени check out и поехали к аэропорту. Последние 60 км дороги были ничем не лучше предыдущих (по шуму и ощущениям), но успокаивало то, что мы были настолько близки к аэропорту, что, даже если эта проклятая машина встанет,  будет достаточно времени нас подобрать и доставить до аэропорта. Так мы и доехали, попав в конце пути в сильную и породолжительную грозу.
         Она немного помогла мне, так как нужно было дождаться представителя компании, а остановиться там, где хотелось, в аэропорту я не мог. Так что я приткнулся там, где физически помещалась машина и стоял. А под дождём никакие полицейские и прочих испектора не появлялись. Очень мне хотелось высказать представителю компании (кстати, тому самому, который две недели назад мне машину втюхал) всё, что я о нём и его компании думаю. Но по русски он не понимал, а по английски я ругаться не умею. Как-то не приходилось раньше.  На тот случай, если вам придётся брать машины в Сербии или Черногории, приведу название этой компании – держитесь от неё подальше! – Cheap Car Hire, Member of Simeun Rent a car.
         Избавившись от машины я, наконец, занялся  полётом и предполётными хлопотами. А именно – прохождением теста. Ведь до самого последнего момента, а именно – до получения трёх отрицательных результатов, нельзя было с уверенностью поверить в то, что мы сегодня улетим. К чести аэропорта пройти тест оказалось очень просто. Без всякого предварительного заказа, простояв минут 30 в двух очередях на оплату и сам тест. Мы заплатили за него 9000 динар за каждого, на троих – 300USD. Этого нам хватило бы на 9 полных обедов в Сербии! Впрочем, к чести страны нужно сказать, что ту же цену пришлось бы заплатить и в других сербских пунктах, а вот результата пришлось бы ждать сутки.  А здесь ещё и результат в течение 2-х часов!. Через 2 часа получили тест распечатанным и именно с тремя отрицательными результатами.  На радостях я прикончил последние запасы расслабительного! Ведь у меня на всякий «пожарный» случай в кармане уже лежали адреса и телефоны трёх белградских отелей. Не пригодились!
Против обыкновения «Аркия» вылетела всего с часовым опозданием. От облегчения, что все возможные неприятности уже позади, я проспал весь обратный полёт. А в Бен Гурионе меня ждал очередной сюрприз, на этот раз в виде исключения приятный! В “Lost and Found” мне выдали мою камеру, с которой я навсегда распрощался две недели назад! Бывает же и такое!!!
Мы ожидали значительной потери времени на обязательный в Бен Гурионе тест, но он оказался удивительно (для Израиля) хорошо организованным. Так что и здесь потеря времени не превысила получаса.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Сербия – страна обязательная для посещения. Особенно после того, как во всяких Франциях, Италиях, Грециях и прочих чемпионах туристского внимания уже побывал. Удивительно для центра Европы дешёвая. С хорошей и оригинальной кухней. С природными достопримечательностями, вполне заслуживающими внимания и усилий.  (Ничего не могу добавить о храмах и монастырях – мы не были ни в одном!). С очень длинной, богатой и запутанной историей.  С очень дружелюбным населением, которое, к сожалению, не знает ни английского (что IMHO не простительно для страны в центре Европы), ни русского языков. С хорошими дорогами (если не соваться в лесные, не имеющие даже 4-значной нумерации). С  явным недостатком внимания к туристической инфраструктуре. (Но когда это внимание будет обращено – страна перестанет быть дешевой!).
В главных ошибках, испортивших поездку, виноват, конечно, я сам. Соблазнился дешевизной и снял машину в небольшом, никому не известном, агенстве. Которое, вероятно, и существует на том, что эксплуатирует давно вышедшие в тираж машины, подсовывая их падким на дешевизну туристам. Давно не читал Пушкина – «сказку о Балде». Вторая ошибка – соблазнился коротким маршрутом и не просмотрел  его по карте, не проверил качество дорог (я имею в виду путь до Ресавской пещеры). Очень может быть что там я и «добил» машину. Хотя прямой связи между этой дорогой и последующих проблемах и не просматривается. Ну и потеря камеры, хотя и кончившаяся счастливо, тоже не украшает. Всё путешествие я был вынужден фотографировать с помощью телефона. Что я всегда презирал и, кстати, чего делать не умею. Пора, видно, на пенсию. Сидеть дома и свой собственный блог перечитывать!

Сербия 2021

3 августа. Парк Тара
Рассвет в парке Тара:

            В парке Тара заметны потуги сделать из него настоящий природный заповедник, достойный того, чтобы его посещали и в него возвращались. К сожалению все эти старания нацелены только на внутреннюю аудиторию, то-есть на сербов. К сожалению нехватка внимания (и ли финансирования?) ощущается всё время. Почти нет англо-язычных указателей, большинство плакатов и стендов в центре и на  треках  только на сербском. В центре парка есть специально проложенная по лесу тропа (400 метров всего!), по которой могут пройти даже инвалидные коляски. Интересно – какой инвалид поедет сюда только ради этих 400 метров?
Впрочем, хватит брюзжать. С утра мы поехали к главной обзорной точке парка – Баньской стене. От центра парка (и нашего домика) туда 6.5 километров. Из них 5 километров можно проехать на машине по широкой дороге с  гравийным покрытием. Дальше надо идти пешком. Сначала по тропе. Потом по тропике между корнями и камнями, через лес. Последние 100 метров по чистым камням. В конце – две нависающих над километровым обрывом деревянных площадки.
Действительно замечательные обзорные точки.



Внизу – река Дрина, разливающаяся перед плотиной в цепочку небольших озёр, стиснутых окружающими холмами. На земле не удалось даже найти место для пляжа и его пришлось устраивать на понтонах (сверху этого не видно).
         Как и в парке Увац, обзорные точки это давным давно сколоченные деревянные сооружения. Почти сгнившие и шаткие. Ничего не сделано, чтобы облегчить доступ к этим точкам и сделать его более безопасным. Для того, чтобы спокойно посидеть и поразмышлять о бренности всего земного, на два кругляка брошены две доски.  Да и на самой площадке можно запросто поломать ноги.

В этой неустроенности есть и своё преимущество – ничего вокруг не огорожено, запросто можно выйти на склон в поисках лучшей точки  (равно как и сковырнуться с него)

Народу столько, что для выхода на площадки образуется небольшая очередь. Чтобы каждый мог не только полюбоваться, но и  сфотографироваться «на фоне». Благодаря этому нам удалось сфотографироваться втроём. Хотя при  этом мы и заслонили почти весь пейзаж.

      Никаких попыток сделать тропу удобной или просто проходимой, оградить площадки или, хотя-бы, обновить и усилить ограждения не видно. Вероятно до первого несчастного случая, когда окончательно сгниют старые деревянные конструкции.
         Вернувшись в центр, мы поехали к географическому центру парка. Там тоже есть плотина и тоже, разлившееся перед ней рукотворное озеро. Так как вокруг холмы, озеро образовало несколько узких заливов и пейзаж стал очень фотогеничным. Мы проехали вокруг озера  совсем немного и сделали несколько кадров. Как в сторону озера







Так и в обратную сторону от него

         К этому моменту погода стала портиться, да и время было уже обеденное. Так что мы поехали обратно. И пошли пешком к ресторану, забыв, что в Сербии, в августе, вполне возможен дождик. И поплатились за это. Впрочем, не очень серьёзно.
         Обед в парке был самым плохим за всю нашу поездку. Дошло до препинаний с официантом и требования сменить нам обслуживание. Чем это было вызвано – не знаю. Это был единственный случай за всю поездку и на нём не стоит строить какие-то предположения. Всегда нас обслуживали хорошо и я всегда оставлял чаевые. Но не в этот раз!
         Необходимо было решить – что делать дальше. Мы должны были вылететь из Белграда 5 августа вечером. Перед этим было необходимо сделать тест  PCR. К счастью вопрос с тестом решился просто. Буквально за две недели до этого прямо в аэропорту Белграда открыли пункт приёма тестов с выдачей результата в течение 2 часов. Без предварительной записи. Только плати за каждый тест 9000 динаров (примерно $100!). Та же цена, что и по всей Сербии. Но без хлопот и необходимости заезжать куда-то. Это нас вполне устроило. Мы могли остаться в Тара на день и выехать в Белград 5- го утром. Беспокоила машина, которая грозила в любой момент остановиться прямо посередине шоссе. А до аэропорта из Тара было более 200 км. Иметь такую перспективу в день вылета было страшновато. Вопрос решил плохой прогноз погоды на завтрашний день. Было решено выехать 4-го в направлении Белграда, проехать бОльшую часть пути до какого-то пункта недалеко от аэропорта и заночевать там.
         В качестве такого пункта выбрали Vrdnik, в 60км от аэропорта, на границе с большим парком Фрушкина гОра, где мы могли рассчитывать погулять утром 5-го августа. Найти и заказать недорогой номер проблемы не было (есть и какое-то преимущество путешествовать во время «короны» - свободных апартаментов и прочего жилья, даже в последний момент, сегодня на завтра, полно) и с этим решением легли спать.

Сербия 2021

2 августа. Мокра Гора – парк Тара

         Парк Тара – это большое плато между Мокра Гора и рекой Дрина, границей Сербии и Боснии-Герцеговиной (вообще говоря это граница с «Республикой Сербской», милостью современной геополитики частью мусульманской страны). Сам путь никаких проблем не содержал, исключая постепенно усливающийся стук на ходу, портящий всё удовольствие от дороги и самого путешествия.

         Парк Тара оказался довольно курортным местом с множеством разбросанных по территории домиков, вилл, зданий, учереждений (в т.ч. магазины, почта и полиция). Расположен он на высоте примерно 1000 метров, поэтому дороги туда и оттуда обилуют серпатинами. Другое следствие – там прохладнее днём и почти холодно ночью.
Своё жильё мы нашли без проблем – в километре от «центра». Уже второй отель, где в холодильнике ждала бутыль с ракией. (Должен отметить, что виски всё-же лучше ракии. Но ведь «халява, сэр!»). Мы сразу поехали в магазин – закупать закуску. Оказалось, что в магазине ассортимент очень бедный и наших излюбленных (уже!) продуктов в нём нет. Мы тут-же решили скататься до Байна-Башта, «столицы» этого района, где надеялись найти большой супер с хорошим ассортиментом. Типичное «за семь вёрст киселя хлебать». По горизонтали около 25 км да по километру вниз и, потом, вверх).
         Нашли мы этот супер, но нужных нам сортов бекона и сметаны и там не оказалось. А стук в машине продолжался. Уже на обратном пути нам удалось превратить довольно глупую прогулку на лишних 25 км (в каждый конец!) в туристскую. Мы остановились в ресторанчике прямо над рекой Врела, около её впадения в Дрину.  Эта река рекламируется как самая короткая в Европе. Её длина ровно 365 метров. Поэтому её ещё называют «река год». Начинается она  с небольшого водопада, вытекающего прямо из скалы.

Протекает свои 365 метров

 И оканчивается тоже водопадом, впадая в Дрину.



 Именно тут, прямо над несколькими протоками, расположен ресторан.

Это посещение было запланировано на следующий день, но мы решили что грех проехать мимо. Тем более что время было уже вполне обеденное.
После возвращения мы ещё немного погуляли в окрестностях своего домика. И с грустью убедились, что ни грибов ни ягод в парке в это время нет. Чтож, будем развлекаться по другому.

Сербия 2021

1 августа. Увац – Мокра Гора (Шарганская осьмица)
         В этот день мы покидали Увац и ехали в сторону Мокра Гора – южный край национального парка Тара. Единственное, что мы сочли необъодимым заснять по пути – гнездо аистов со взрослыми птенцами посередине деревни

         Для того, чтобы прервать езду каким-то туристским объектом, мы решили взять «Шарганскую Осьмицу» - восстановленный кусок старинной железной дороги с колеёй 80 см. Когда-то это была международная магистраль м ежду Белградом и Дубровником,  но после распада имеприй, двух мировых войн, и множества локальных конфликтов от магистрали  мало что осталось. А проложена она была по очень красивым и мало-доступным местам.
Для туристских целей (что-то всё-же делают в стране во имя туризма) был восстановлен кусок в 15 км, уже в пределах только Сербии. Поезд отправляется от станции Мокра Гора и потом возвращается туда же.
Восстановлена станция, благосутроено окружение, стоит маленький старинный паровоз и несколько вагонов.








         Весь маршрут с несколькими остановками (все на обратном пути) длится 2.5 часа. Есть два рейса в день – 10:30 и 13:30. Цена билета – 1000 динаров (10 долларов), можно платить кредитной  карточкой.
     Наверх, до конечной (на сегодня) станции Шарган-Витаси поезд только карабкается через многочисленные петли и тоннели, не останавливаясь. Дорога петляет и пересекает саму себя на разных высотах. Сверху её очертания напоминают восьмёрку - отсюда и название. Единственное занятие для пассажиров – пытаться фотографировать на ходу, чему очень мешает окружающая дорогу растительность, или на остановках. Пейзажи вокруг прекрасные, но мы уже ими насытились. Поэтому для нас это предприятие было несколько разочаровывающим.







Конечная станция – Шарган-Витаси, остановка минут на 20 для перестановки локомотива в бывший «хвост» поезда. Говорят изредка поезд тащит старинный паровоз, но в нашем случае на его месте был современный (почти) локомотив.




На обратном пути, на спуске, поезд делает 3-4 остановки на 10-15 минут около деревянных платформ. Пассажиры вываливаются и фотографируют. На ходу это делать затруднительно из-за окружающей дорогу растительности.





Есть по пути и вид на храм Иоанна Крестителя у известного на всю Сербию святого источника «Бела вода»

         Вся поездка длится 2.5 часа.
         На ночёвку недалеко от вокзала был заказан апартамент. На этот  раз в сельском доме, посередине фруктового сада, примерно в километре от шоссе. Это оказался, кажется,  лучший из  наших апартаментов в этой поездке. И по комфорту, и по гостеприимству. В холодильнике бутыли с ракией (сливянкой) и малиновой настойкой. Фрукты и конфеты. Вафли. По первой просьбе  принесли нам яица, недостававшие для завтрака. К сожалению фруктовый сад оказался только из сливовых деревьев. . И то плоды недозрели. Хотя нам откуда-то принесли тарелку спелых. Плюс несколько кустов красной смородины, в которых нам тут-же разрешили пастись. Всё это удовольствие стоило нам 31 евро! (Рядом с вокзалом более скромные апартаменты стоили 45-50 евро. Вот что значит отклониться от накатанного туристами маршрута в сторону). Вдобавок хозяин несколько лет работал на стройке в Петербурге и немного говорил по русски. Так что удалось и немного побеседовать «за жизнь».

Сербия 2021

31 июля. Парк «Увац»
И опять утром вид на реку, слегка прикрытую туманом

      В парке у нас было заказано две ночи. Так что в этот день мы «взяли» вторую (и последнюю) цель – сделать «круиз» по реке и по тем её изгибам, которые мы наблюдали вчера сверху. Для этого мы спутились к самой реке, где имеется небольшое кафе и автомобильный кемпинг для желающих съэкономить на жилье (а место это для Сербии дорогое). Оттуда же по реке отправляются небольшие лодки на 10-12 человек.
Конечно, с воды крутые повороты реки не просматриваются. Остаётся снимать возвышающиеся по обеим берегам скалы.








В одном месте долго смотрели на гнездо орлов, до которого не добраться. Так и не дождались чтобы кто-то из обитателей или вылетел или влетел в дырку.

Несколько дальше – небольшая пещера. В которую можно вплыть на лодке




Вообщето в план экскурсии входит посещение ледовой пещеры, в которую нужно входить не с воды, а, поднявшись по небольшой лесенке. Но из-за эпидемии заход туда запретили.  И лодочник строго следовал этому предписанию. Скорее всего из желания съэкономить своё время.
Заскучавшая публика (кроме нас все местные аборигены) сначала перекрикивалась, а потом к нрашему ужасу вовсе начала петь хором.



Можно было ещё попытаться фотографировать парящих в верху белоголовых сипов. Они тут живут и раньше тихо вымирали. Сейчас их подкармливают и их численность начала расти. Они, между прочим, падальщики. Так что не знаю, чем их подкармливают – дохлыми кошками может? Хотя размах крыльев у птичек под 3 метра, но они парят на такой высоте, что никаких надежд получить какой-то снимок не было.
Мы вернулись в свой домик и стали пережидать жару. Ни кондиционеров, ни, даже, простого вентилятора в доме не было. А температуры подскочила явно за 35. Я ещё немного погулял по окрестностям. Нашёл ещё одну симпатичную точку – не столь впечатляющую, но совсем недалеко от нашего домика.



Обедать в этот день пошли пораньше, в надежде получить обещанную накануне баранину. Но баранины опять не было (объяснение – «мало туристов!»). Пришлось опять удовольствоваться «мешано мясо».

К вечеру температура начала резко падать, мы стали одеваться, а потом и кутаться в «запасные» одеяла.

Короче – ночь прошла спокойно, так как было совсем не жарко.

Сербия 2021

30 июля. Копаоник – парк «Увац»
        Посли трёх дней «сидения» в Копаонике и шастанья по соседним лесам и полям предстоял нормальный «рабочий» день – переезд в национальный парк «Увац (Uvaz). Надо было проделать порядка 130 км, по пути найти где-то банкомат (в Копаонике его мы не нашли), так как в парке Увац инфраструктура до интернета пока не доросла и предстояло за всё расплачиваться наличными. А также связаться и встретиться с хозяином снятого апартамента. Опять же, ни у апартамента ни у самого хозяина не было почтового адреса, который можно было вбить в навигатор. Деревня и фамиия. Это всё.
Всё это мы проделали, сделав по пути всего несколько обязательных снимков. Красиво, но вроде бы и ничего особенного. Юго-западная Сербия. Почти повсеместно поля кукурузы. А вот подсолнечника (как в «северной» Сербии) не видног.




        Неожиданным для нас  оказалось обилие мусульманского населения – по сторонам всё время мелькали мечети и мусульманские кладбища.
Парк Увац имеет большую площадь, но практически не заселён и для туристов особого интереса не представляет (IMHO!). За исключением одной точки, где одноимённая река петляет между каменными утёсами. Именно в этом месте уже имеется порядка десятка гостевых домиков, маленький кемпинг, пристань, и, самое важное, - отсюда можно добраться до обзорной точки «Молитва», имеющиейся на всех картах и в навигаторах («видиковац Молитва»).
Заказанный «двухбедренный» апартамент оказался домиком, стоящим над долиной реки Увац как раз там, где она начинает свои петли.

         Весь необходимый комфорт, минус некоторые «недостатки». Только одна газовая горелка (ни спичек, ни какой-либо зажигалки! Так как мы все не курим, пришлось идти искать и выпрашивать спички или зажигалку), ни одной доступной электрической розетки (правда есть устройство для зарядки телефонов на 4 «очка»), душ, работающий по синусоиде – холодная, горячая, холодная, ...). Интернета или WiFi, конечно, нет. Но вид, прямо с балкона – завораживающий.

         К самой главной цели – обзорной точке «Молитва» можно дойти пешком, по тропе, маршрут на 4-6 километров (по разным оценкам). То есть суммарно  8-12! И можно доехать почти до точки по длинной, километров на 15,  объездной дороге. Конечно грунтовой. По заверению хозяина домика – вполне приличной. Время было – самая середина дня и мы решили отправиться туда.
         Дорога оказалась не лучше лесной дороги, на которой мы чуть не остались по пути к Ресавской пещере. Разве что леса вокруг не было –только заросли орешника. Опять стуки по днищу, царапание веток по бортам... До самой обзорной точки дороги уже никакой нет. Примерно половину километра надо идти по каменистой осыпи. И без всякорй явной тропинки. Если не встретить идущих туду или обратно – запросто можно проскочить мимо. Но вот и цель – старинная, давно никак и никем не ремонтировавшаяся деревянная площадка, нависающая прямо над обрывом.

Мы были там в самое удачное время дня (после 3 часов дня) – солнце хорошо освещало изгибы реки, но само в объектив не лезло. Очень рекомендую всем, кто туда доберётся быть там во второй половине дня.



Здесь можно простоять (или просидеть – есть маленькие лавочки) очень долго. Да ещё и провожая взглядами кружащихся в высоте белоголовых сипов. Вот только на снимках они в лучшем случае выглядят как темные точки, чаще теряясь на фоне местности. Площадка расположена выше, чем они летают.

         По пути от шоссе к точке уже есть два придорожных ресторанчика, правда с очень маленьким выбором (или нам не повезло). Так что с грехом пополам (снова стуки и царапины!) мы вернулись к своему дому, недалеко от которого имеется вполне приличный по выбору и ценам ресторан. Заслуженный обед с пивом и местным блюдом «мешано мясо». То-есть плата с 5-6 сортами разного мяса на гриле. На троих около 3000 динар (примерно 28 евро или 100 шекелей). А вид с терассы ресторана – бесплатно, хотя только за такой вид можно было поднять цены в разы. Тем более конкуренции никакой – ресторан единственный.

Где-то после 7 вечера дневная жара спала, потом стало прохладно, а потом пришлось одеваться. На закате панорама из нашего домика стала ещё красивее

Спать мы легли с открытыми дверями и окнами и никакие инсекты нас не тревожили.
Будь я в правительстве Сербии, я бы приказал заасфальтировать какой-то десяток километров от ближайшего шоссе и возил бы туда туристов полными автобусами! Удивительное пренебрежение такими первосортными для туризма объектами.

Сербия 2021

27-29 июля.  Копаоник
         Действительность оказалась не такой печальной, как мне почудилось накануне. Правда с грибами положение не улучшилось – ну набрали сыроежек на пару сковородок, но это ведь для грибника не удовольствие. Зато ягоды нашлись в достаточных количествах. И для заготовок (этим мы уже не собирались заниматься) и для потребления. Для сбора земляники оказалось достаточно идти по краю шоссе  и внимательно глядеть в траву на обочине. Даже кланяться чересчур не надо.
         А вот черника обнаружилась во вполне промышленных количествах вдоль дороги наверх, к лыжным подъёмникам. Причём и между ёлками (вперемежку с можжевельникам) и прямо на склоне, посреди альпийского луга.

Черника ещё не вся созрела, но местные активно собирают её специальными грабельками-вилками. Прочёсывают куст и захватывают всю ягоду, зрелую и нет, вместе с частью листвы. Насколько я знаю, этот вид сбора в некоторых странах запрещён, так как сильно портит кусты.
Мы собирали честно, руками. Сначала внаклонку, потом сидя

и, даже, лёжа. Ноги  и спины у нас уже не те.

Вобщем вместе с тем, что мы закупили по пути в Копаоник, образовался вполне достаточный ассортимент даров лесов и полей

Даже арбуз в конце концуов был употреблён полностью. Даром, что с косточками, но очень сладкий!
         Так как никаких длинных переездов в эти дни не было, даже старая машина с ручной коробкой передач нас вполне устраивала. Но тем не менее, кроме сбора сыроежек и ягод, мы ещё активно переписывались с компанией, каждый день обещавшей вернуть нам прежнюю машину в отремонтированном виде. Моё предложение дать нам что-то поновее с готовностью оплатить upgrading,  к сожалению не прошло.
         В последний день нашего сидения в Копаонике нам таки пригнали нашу старую (во всех смыслах) машину. Причём в том-же виде, в котором мы её оставили. Запылённую и поцарапанную. Но по уверениям полностью отремонтированную. По сравнению с той машиной, которой мы пользовались последние четыре дня, это было как будто мы «выгнали из дома козу»! Впрочем иллюзия, что все неприятности с машиной позади долго не продержалась. Уже на следующий день машина начала на ходу стучать. И это изрядно портило настроение – всё время казалось что вот-вот что-то случится и машина снова встанет.
Несколько слов о погоде – в последние дни «случилось» две грозы, но одна прошла практически мимо нас, а вторую мы всю пересидели в ресторане. Тьфу, тьфу, тьфу чтобы так и дальше.

Сербия 2021

26-07. Ниш – Копаоник
         В городе Ниш у нас было всего две цели. Посмотреть знаменитую «башню черепов» (Челе Кула) и посетить местный рынок с надеждой закупиться ягодами. Как дикими, так и садовыми. Первая цель отпала сразу – оказалось, что башня именнно в понедельник закрыта. Со второй целью получилось удачнее. «Открытый рынок» в Нише находится почти в центре, недалеко от отеля, в котором нас приютили. По пути к нему мы прошли через сквер с симпатичным фонтаном (струйки подсвечивались снизу искрящимся светом) и рядом со Стамбульскими воротами, символом города. К сожалению ничего не сняли.
Фруктов на рынке было изобилие (и дешёвых!) а вот с ягодами хуже. Дикорастущих не было вовсе! Черника была, но только выращиваемая на плантациях, чересчур на наш вкус сладкая. Такую мы и в Израиле имеем.  Никаких садовых ягод, даже малины (хотя она, как мы вскоре убедились, уже поспела). Жаль, но надежда пока оставалась.
В этот день нам надо было доехать до Копаоника, где у нас был заказан отель аж на 4 ночи (в надежде на грибы и ягоды в тамошних лесах). Надо было ещё решить – сделать крюк в «город дьявола» (Джаволя Варош, километров 100 дополнительно, плюс часовой трек с подъёмами и спусками). Доверия к нашей новой (но очень старой) машине никакого не было, так что решили ехать прямо.
         Весь путь без заезда  порядка 130 км,так что можно было не слишком торопиться. Приличное шоссе шло между кукурузных полей. (На "севере" было чередование кукурузы и подсолнухов).Проверка показала, что початки ещё слишком малы и это уберегло нас от попыток грабежа. Несколько раз попадались плантации малины со спелыми ягодами. Один раз мы попытались зайти в дом рядом с такой плантацией и попросить продать. Были встречены и изгнаны какой-то полу-сумасшедшей старухой. Несколько далее нам повезло Рядом с шоссе была большая плантация малины и на ней собирали ягоды двое аборигенов. Нам сразу согласились продать ягоду и, даже, попастись.

      Ещё раз остановились около фруктового развальчика рядом с шоссе и докупили ещё фруктов. Да ещё и 11-килограммовый арбуз. Потом я сообразил, что мы его вряд-ли осилим даже за 4 дня – остальные фрукты тоже потребуют внимания и места в животе.
      В конце концов мы доехали до национального парка Копаоник. При въезде с нас попробовал взять плату (300 динаров с машины), но мы показали ваучер на отель и проехали бесплатно. Вокруг был неплохой смешаный лес, внушавший надежды на грибы и ягоды. Правда, почти повсеместно растущий на крутых склонах. Мы ехали по окружающему парк шоссе и в верхней точке лес расступился и открылась хорошая панорама на парк. К сожалению в дымке, как практически всегда летом



Нашли свой домик и подождали рядом с ним, пока хозяева приехали (с дорогии связаться не удалось).

Заказанный апартамент вполне оправдал наши ожидания – две спальни, хорошая кухня. Очень дорогой по местным меркам (252 евро за 4 ночи), но дешевый по сравнению с мировыми ценами в циивилизованных странах. Метров в 100 от шоссе, так что никакого шума не слышно. Прямо на опушке леса. Осталось найти в лесу грибы и ягоды.
Обед в местном ресторанчике уже был подороже, порции – поменьше. А имеющихся в меня блюд с бараниной в натуре не было. Нет туристов – нет и баранины. Так объяснил это хозяин. Тут же имелся и маленький супер, в котором мы закупились всем необходимым для завтраков. А ужинать при таком обилии фруктов не обязательно.
В этот же день мы сделали небольшой заход в близлежащий лес. Грибов нам явно не будет – нашли несколько сыроежек и всё! Даже поганок никаких нет. Ягод тоже нет! Грустно!

Сербия 2021

25-07. Донья Милановац – Ниш
         Кажется настолько богатого неприятностями дня в моих путешествиях ещё не было. Но – по порядку.  Началось всё очень мирно – хорошее солнечное утро, панорама Дуная с нашего балкона

                Позавтракали, начали собираться. Приехал хозяин квартиры разбираться с крушением стекла в ванной. Доказать, что мы сделали что-то неправильное, он не мог. Хотя, скорее всего, сильно подозревал. Мы также не могли доказать что что-то в ванной со стеклом было не так. Хотя и были уверены. Но платить то предстоялу ему! В конце концов я предложил разделить цену стекла (350 евро) пополам и мы разошлись на этом.  Поездку за стеклом и его установку мы разделить с ним не могли. Так что «осадок остался». Причём мне было не столько жалко денег, сколько жалко хозяина.
         По программе предстояло проехать из Донья Милановац в Ниш. По пути посетив Реславскую пещеру. Существовало два варианта – вернуться вдоль Дуная в Голубац и далее на юг по автострадам и т.п. широким и благоустроенным дорогами. Вторая возможность – ехать сразу на юг через сеть запутанных на карте второстепенных (и третье-, четырёх-степенных) дорог. По оценке Google Maps путь короче, но время в пути то же. Я сдуру выбрал именно вторую возможность как предположительно более интересную и живописную. Мол навигатор вывезет, не заблудимся. И не подумал проверить – по каким, собственно, дорогам он нас поведёт.
И навигатор действительно не позволил нам заплутаться. Сначала дороги не вызывали сомнений, потом они стали ухудшаться, сужаться и, в конце концов, превратились в узкую лесную дорогу отвратительного качества. Мы заехали в такие лесные дороги, по которым никогда ещё городской автомобиль с низкой посадкой (Ситроен) не передвигался. Я уж не говорю о скорости (10-15 км), об отсутствии мобильной сети, об отсутствии какого-то населения. Короче – случись что-то с нашей старенькой машиной в этой глуши, не знаю чтобы мы там и делали. Как это ни странно, наша старушка (270 тыс.!) это вынесла. Как перенсла это издевательсво подвеска – не знаю. Удары по днищу слышались постоянно. О царапинах на бортах я уж не вспоминаю – я заплатил заранее Super Insurance за то, чтобы ничего не платить чтобы с машиной не случилось.
По пути не было никакого настроения остановиться для фотографии. Только один раз не выдержали – в особенно глубоком ущелье с отвесными стенами, где, однако, близкие деревья не заслоняли свет.


   
      Редкие пересечения или возможность повернуть вели к таким-же лесным дорогам. Вдобавок неизвестно куда.  Только один раз мы встретили на дороге грузовичёк, заправлявшийся из родничка водой. На наш вопрос как тут ехать к Ресавской пещере они махнули вперёд. Мол «правильно дорогой идёте, товарищи».В конце концов мы таки доехали до пещеры, и только последние 6 км были по асфальту. Не так уж мы и стремились в эту пещеру. Но отдохнуть и отвлечься от ужасной дороги надо было.

Подождали 45 минут до следующего запуска и прошли по пещере. Вполне приятная прогулка минут на 40, особенно учитывая что в пещере всего 7 градусов. По сравнению с температурой за 30 снаружи это было приятно.
   

 


Конечно, снимки в Ресавской пещере не отличить от подобных снимков во всех других пещерах. Но это то, что есть. Больше показать нечего. Тем более при отсутствии нормальной камеры.




         После пещеры путь до Ниша не обещал ничего неожиданного. Однако это неожиданное случилось. За 5 км до заказанного отеля, при въезде в Ниш  машина встала. Сразу после проезда через пункт оплаты за проезд по скоростному шоссе. Посередине проезда. Что-то случилось с переключателем скоростей – небольшой рукояточкой, которая сейчас ничего кроме “Neutral” показывать не хотела.
         Произошло именно то, что представлялось мне после каждого удара по днищу машины на лесной дороге. Но, сдаётся мне, я был не виноват. Двигатель урчал спокойно, машина могла двигаться, руль поворачивал колёса. Только включить скорость  было нельзя. Довольно долго мы, стоя посередине шоссе, созванивались с конторой, подсунувшей нам эту рухлядь. Оказалось что контора расположена даже не в Сербии, а в Черногории. Тем не менее они приняли живейшее участие, обещали выслать сменную машину из Белграда. Уверяли, что она прибудет через  1:45 (обычно на этот путь уходит 3 часа). Потом всё-же согласились, что это не реально и что ждать несколько часов на шоссе не очень хорошо, заказали нам из Ниша такси, которое и доставило нас в отель. И тут-же уехало.
         Мы считали, что в этот день нам приключений уже достаточно. Зашли в то, что называлось лобби, и никого там не обнаружили. Стали звонить. Получили ответ, что никаких комнат для нас у них нету и мы можем считать себя свободными. И имеющийся у нас подтверждённый заказ ни к чему отель не обязывает. Нужно при этом вспомнить, что почти все заказанные в Сербии отели при заказе не требовали данных кредитной карты. И в случае нашего не прибытия ничего с нас получить не могли. Оказалось, что это удобное для нас обстоятельство имеет и обратную сторону, удобную для отеля.
         Я  заказывал наверно более сотни отелей, но в моей практике такого хамства ещё не было. Предстояло искать ближайший отель в 8 вечера, с чемоданами и кучей пакетов в руках. Мы же не предполагали утром, что из машины придётся убираться и настоящую укладку вещей не сделали. Впрочем это оказалось вполне решаемым. Первый же сидевший на лавочке абориген вызвался доставить нас на машине к другому отелю и доставил. И взял с нас всего-то 400 динаров – намного больше, чем это стоило в соответствии с длиной  маршрута. Но мне было  не до экономии. В отеле нашлась всего одна (но нам то и нужна была одна!) комната. С окном-люком на потолке! Но, зато,  с кондиционером!
Так как мы с утра ничего не ели, то первым делом бросились искать ресторан. Казалось бы в центре города проблем с этим быть не может. Маленькая, но была – мы прошли мимо  15 кафе с пивом или мороженым (все были полны – воскресный вечер в третьем по величине городе Сербии!) и только в конце нам попался ресторан с нормальной пищей. Впрочем и в этом случае нам ведь и  нужен был только один.
         Наелись, нашли обратную дорогу в отель, приняли душ и заснули. Казалось – день закончен. Неточки!
В час ночи меня (и не только меня) разбудил телефон. Из Черногории  интересовались где мы находимся, чтобы пригнать нам сменную машину. Пришлось сидеть полчаса в холле в ночной пижаме и ждать машину. И её пригнали! Тоже Ситроен, но уже с ручной коробкой, поменьше, ещё старше и опять с 260 тысячами пробега. Это я обнаружил уже на утро. И откуда у компании такие запасы?